חיים מוקדמים וקריירת מרוצים
ג'קי סטיוארט נולדה ב-1939 בדמברטון, סקוטלנד. מגיל צעיר, הוא גילה עניין במירוצי מוטוריים, ולעתים קרובות השתתף במרוצים עם אביו. עם זאת, רק בהיותו בן 20 החל למרוץ באופן מקצועי. הוא עשה לעצמו שם במהירות בסצנת המירוצים הבריטית, וזכה במספר רב של מירוצים ואליפויות.
בשנת 1965, סטיוארט ערך את הופעת הבכורה שלו בפורמולה 1 עם קבוצת BRM. הוא סיים על הפודיום במרוץ הראשון שלו, ובשנה שלאחר מכן, הוא זכה בגראנד פרי הראשון שלו במונקו. במהלך השנים הבאות, הוא ביסס את עצמו כאחד הנהגים המובילים ב-F1, וזכה בשתי אליפויות עולם נוספות ב-1969 וב-1971.
ההשפעה של סטיוארט על מירוצי הפורמולה 1
הצלחתו של סטיוארט על מסלול המרוצים הייתה מרשימה, אבל השפעתו על מרוצי הפורמולה 1 חרגה מהנתונים המרשימים שלו. הוא היה תומך קולני לאמצעי בטיחות ב-F1, ודחף לשינויים שבסופו של דבר הצילו אינספור חיים. בשנות ה-60 ותחילת שנות ה-70, F1 היה ספורט מסוכן, כאשר נהגים סיכנו לעתים קרובות את חייהם בכל פעם שהם עולים על ההגה. סטיוארט היה אחד הנהגים הבודדים שהתבטאו נגד זה, וקרא לנקוט אמצעי בטיחות טובים יותר.
אחד השינויים המשמעותיים ביותר שסטיוארט דחף להם היה השימוש בקסדות מלאות. באותה תקופה, נהגים רבים עדיין השתמשו בקסדות פתוחות, אשר סיפקו הגנה מועטה במקרה של תאונה. סטיוארט היה אחד הנהגים הראשונים שאימץ קסדה מלאה, והוא עודד אחרים לעשות את אותו הדבר. השינוי הפשוט הזה עזר להפחית את מספר פציעות הראש שסבלו נהגים ב-F1.
סטיוארט גם דחף לשיפורים בבטיחות המסלול. הוא קרא לשיפור מחסומים, אזורי נמל ומתקנים רפואיים במסלולי מירוצים ברחבי העולם. מאמציו עזרו להפוך את ה-F1 לספורט בטוח יותר, וכיום, נהגים נוטים הרבה פחות לסבול מפציעות חמורות או מוות במסלול המרוצים.
היריבות של סטיוארט עם נהגי F1 אחרים
הצלחתו והאופי הבוטה של סטיוארט הפכו אותו לדמות שנויה במחלוקת בעולם ה-F1, והיו לו כמה יריבות בפרופיל גבוה עם נהגים אחרים. אחד הבולטים ביותר היה היריבות שלו עם הנהג הברזילאי אמרסון פיטיפלדי. לשני הנהגים היו כמה עימותים על המסלול וסכסוכים מחוץ למסלול, כאשר כל אחד האשים את השני בהתנהגות לא ספורטיבית.
לסטיוארט היה גם סכסוך ארוך שנים עם הנהג האיטלקי קליי רגאצוני. שני הנהגים התעמתו בהזדמנויות רבות, כאשר Regazzoni האשים את סטיוארט באגרסיביות מדי במסלול המרוצים. עם זאת, למרות ההבדלים ביניהם, לסטיוארט ולרגאצוני היה כבוד רב זה ליכולות הנהיגה של זה.
תרומתו של סטיוארט לבטיחות הנהג
כפי שכבר הזכרנו, סטיוארט היה תומך נלהב לבטיחות הנהגים ב-F1. הוא השתמש בפלטפורמה שלו כנהג מוביל כדי לדחוף לשינויים שיעזרו להגן על נהגים מפציעה ומוות. כמה מהתרומות המשמעותיות ביותר שהוא תרם לבטיחות הנהגים כוללות:
1. דחיפה לשימוש בקסדות מלאות 2. קריאה לשיפור מחסומים ואזורי מירוצים במסלולי המרוצים 3. דוגלת בשיפור מתקנים רפואיים במסלולי מירוצים 4. מאמץ לשיפור תקני הבטיחות למכוניות, לרבות שימוש בחגורות בטיחות ו כלובי גלילים
הודות למאמצים של סטיוארט, F1 הוא ספורט הרבה יותר בטוח היום. הנהגים מוגנים טוב יותר מפני פציעות ומוות, והספורט בכללותו מתמקד בבטיחות יותר מאי פעם.
חייו האישיים ומורשתו של סטיוארט
מחוץ למסלול, סטיוארט היה מרשים בדיוק כמו שהוא היה עליו. הוא היה איש עסקים מצליח, בעל מספר חברות והשקעות. הוא גם היה פרשן עבור מירוצי F1, וסיפק ניתוח מומחה למעריצים ברחבי העולם.
סטיוארט גם היה תומך קולני למטרות צדקה לאורך חייו. הוא תמך בארגונים כמו ה-Dislexia Scotland, Grand Prix Mechanics Charitable Trust וארגון הצדקה Race Against Dementia, שאותו הקים לכבוד אשתו, שאובחנה כחולה בדמנציה ב-2014.
אין להכחיש את המורשת של סטיוארט ב-F1. הוא היה אחד הנהגים המצליחים והמשפיעים ביותר בתולדות הספורט, ותרומתו לבטיחות הנהגים הצילה אינספור חיים. הוא נשאר דמות מכובדת ומוערצת ב-F1, והשפעתו על הספורט תורגש לדורות הבאים.
פרסים והכרות שקיבל סטיוארט
הקריירה המדהימה של סטיוארט זכתה להכרה עם פרסים והצטיינות רבים לאורך השנים. חלק מהמשמעותיים ביותר כוללים:
1. כניסה להיכל התהילה הבינלאומי של ספורט מוטורי 2. כניסה להיכל התהילה של הספורט הסקוטי 3. תואר אבירות מהמלכה אליזבת השנייה על שירותיו לספורט המוטורי 4. פרס מפעל חיים ממועדון נהגי המירוצים הבינלאומי
הפרסים וההצטיינות הללו הם עדות לקריירה המדהימה של סטיוארט ולהשפעתו המתמשכת על עולם הספורט המוטורי.
5 המובילים רגעים בלתי נשכחים מהקריירה של סטיוארט
1. זכייה בגראנד פרי הראשון שלו במונקו בשנת 1966 2. הבטחת אליפות העולם הראשונה שלו בשנת 1969 3. זכייה בגראנד פרי של מונקו 1971 ביותר מדקה 4. זכייה באליפות העולם השלישית והאחרונה בשנת 1973 5. פרישה מ-F1 ב סוף עונת 1973, לאחר שביסס את עצמו כאחד הנהגים הגדולים בתולדות הספורט
הרגעים האלה הם רק מדגם קטן מההישגים המדהימים הרבים שסטיוארט השיג במהלך הקריירה שלו.
מחשבותיו של סטיוארט על עתיד הפורמולה 1
סטיוארט נשאר חבר פעיל ומעורב בקהילת ה-F1, והוא היה קולני לגבי מחשבותיו על עתיד הספורט. הוא שיבח את השינויים האחרונים בתקנות ה-F1, שעזרו ליישר את מגרש המשחקים ולהפוך את הספורט למרגש יותר עבור האוהדים.
סטיוארט גם קרא ל-F1 להמשיך להתמקד בבטיחות, הן עבור הנהגים והן עבור האוהדים. הוא מאמין שהספורט עשה כברת דרך מבחינת בטיחות, אבל יש עוד עבודה לעשות כדי להבטיח שכל המעורבים ב-F1 יהיו בטוחים ככל האפשר.
בסך הכל, סטיוארט נשאר אופטימי לגבי עתידה של F1. הוא מאמין שהספורט ימשיך להתפתח ולהשתפר, ושהוא יישאר אחד מענפי הספורט המרגשים והמאתגרים בעולם.
